一条是人、车空载返回
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一条是人、车空载返回
* 来源 :http://www.tswzsg.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-05-31 21:25

土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

一、土方工程。本工程土方整理采用机械整形、人工辅助的方法进行。步骤如下:

标高杆上的刻度,最好按土坡设计图的等高距确定。等高距为0.2m时,标高杆上的每一个刻度的高度也采用0.2m。堆坡工程因造坡时土层不断增高,标高桩可能被土埋没。所以,桩的高度应大于每层填土的高度。可用长竹竿作标高桩,同时用不同颜色来区别不同的刻度标高。

园林土坡堆造也属于填方工程,但土坡的堆填不像一般填方工程那样简单,而是需要施工技术人员严格把关的一项工作。施工中应当按照地形设计图,随时检查堆土的准确性和土坡地形与设计图的吻合性。

道路绿化改造工程绿化面积5600平方米。施工范围包括绿化改造、侧石改造等。

土方整理之前需收集的资料主要有:地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质、地上管线、等实际情况,编制确定整理路线、整理方法等详细的土方施工方案。

(三)堆土、地形改造工程

1、定点放线

在挖土时要密切配合测量放线,防止超挖,少挖现象。基础清底完毕后,及时组织建设单位、设计院、质检等部门验收,合格后立即进行下层施工。

根据设计要求,工程中将有许多微地形的处理,而且部分地形标高都较高,这在园林工程中被称为土坡堆造。

(一)、资料收集

2、堆造土坡

采用坑槽内反铲整理。土方整理时必须密切配合测量放线,严格控制标高、几何尺寸,严防超挖、少挖现象,机械整理时,坑壁、坑底、基坑边及地梁壁、底均应留出200~300mm土层由人工修整;

土方的挑运路线和下卸位置的移动,应以设计的坡顶标高桩为中心,并结合来土方向而确定。填土场地较宽的地方,可以安排为来回式运土路线,即并行的两条路线,一条是运土前往,一条是人、车空载返回。在填土场地狭窄之处,则可安排为环形的单行路线,土沿着路线两侧卸下,逐步加宽土面,而人、车不交叉穿行,不走回头路。

整理出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算,征求建设单位意见,需回填部分尽量不外运,等按要求回填后,才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点,以节约投资。多余的土方应一次运至弃土处,避免二次搬运。

在土坡的堆土过程中也要分层堆筑。先在地面的土坡边线范围内填上第一层土,压实后的土层厚度相当于标高杆一个刻度高。然后再依据标高杆和坐标桩在土面放线,接着堆填第二层土并压实到标高杆的第二刻度高。以后各层等高线的放线和堆土,全按这样的程序从下而上顺序堆成,一直堆出坡顶为止。

夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。

采用机械整理,人工配合的方法进行。现场先用pc200型挖掘机4台,运土距离按200m计,配置自卸汽车5台,可以满足施工要求。

在堆土造坡之前,应按照土坡设计图在堆坡定点放线,将堆填区的范围或外圈等高线在地面绘出,并在坡顶,凹谷中心线或等高线的转折点等处立起高杆,在坡脚边界线附近按设计方格网图钉下坐标桩,用来控制堆土高度和堆土的范围。

(二)、土方整理